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  买马开奖结果1月8日讯 (海峡导报记者 崔晓旭)2006年,他在厦门修建福厦铁路。2010年,厦门有了动车,1个半小时到福州

  2018年,他又回到厦门,在福厦铁路“隔壁”,修建福厦高铁,时速350公里,预计2022年建成通车,厦门到福州跑进1个小时以内。

  这人叫王群浩,中铁四局福厦高铁8标段经理,见证了新老福厦铁路。两条铁路,连接厦门与福州,一条是动车线,一条是高铁线。“老福厦线让我有成就感,但也有遗憾,为了抢工期,没见到父亲最后一面。”王群浩说,“重回厦门修铁路更多的是情怀,因为我们铁路人很少有机会回头看看自己修过的路,这次也算是圆梦了。” 

接班 随父走南闯北子承父业修建铁路

  王群浩生在河南,长在江西,父亲是中铁四局的一员。他从小跟着父亲“走南闯北”,工程干到哪儿,家就搬到哪儿。

  从小耳濡目染,受父亲影响,王群浩选择了铁道线路专业,子承父业,“虽四处漂泊,很辛苦,但中铁子弟对企业有一种特殊的情怀吧”。

  21岁那年,王群浩走上工地,开始自己的第一个工程——益娄段铁路,“那是2001年,在湖南修普通铁路,从益阳到娄底。”王群浩说,“就和农民工一样,天天砌围挡墙,纯体力劳动,还得挑东西。”

  益娄铁路建完,王群浩去了东莞,建高速公路。这次,不搬砖砌墙了,搞技术,做测量。他还报了名去修建青藏铁路,但报名的人太多了,他没入选。

  工作18年,王群浩接手的工程有十几个,每个项目如数家珍:2006年福厦铁路,2009年兰新线,2013年福州地铁1号线,2016年沈阳地铁……

  “东北、华南、西北都去过了,就差西南了,走过的地方都是人生的一种经历,你没去过就不了解祖国的风情,不知道边陲之地的苦。”累了心情不好时,王群浩就会打开手机软件,看看自己建过的工程、走过的路。

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